導讀:國家發改委宣布,自2016年7月21日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別降低155元和150元,折合89/90#汽油0.11元/升,92/93#汽油0.12元/升,0#柴油0.13元/升,實現了2015年8月19日以來最大幅度下調。

國內油價現最大幅度下調 汽油零售價格將全面重回“5”時代

    國家發改委宣布,自2016年7月21日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別降低155元和150元,折合89/90#汽油0.11元/升,92/93#汽油0.12元/升,0#柴油0.13元/升,實現了2015年8月19日以來最大幅度下調。

    本輪調價落實后,除海南省之外,國內汽油零售價格將全面重回“5”時代,屆時國五汽油的零售價將多在5.83至5.95元/升附近;且油價較去年同期有大幅降低。以北京地區為例,調價落實后,京五92#汽油價格將在5.93元/升,同比降低0.36元/升,降幅為5.72%;山東地區國五92#汽油價格將在5.91元/升,同比降低0.23元/升,降幅為3.75%。由于山東地區去年汽油執行的是國四標準,故跌幅相對北京要小。

    值得注意的是,厄爾尼諾現象令汛期嚴重沖擊成品油市場,需求表現疲軟,國內三桶油汽柴油批發價格均出現大幅度下滑,終端出貨受阻令汽油跌幅尤為明顯。據統計,截至2016年7月18日,主營汽油批發均價已跌至5744元/噸,堪稱十年來最低點,這一價格甚至低于年初國際原油跌破30美元/桶之時主營汽油批發均價,彼時尚維持在6000元/噸上下;而其對應的批零價差高達2174元/噸,達到歷史最高點。

    孫曉飛說,目前零售環節利潤較大,各地區加油站為促進銷售,汽柴油讓利幅度在0.2至1.0元/升不等。與此同時,加油站混改正在緊鑼密鼓地進行,“互聯網+”模式在加油站廣泛開展,為車主提供一系列便捷服務,保證加油站利潤最大化。

    成品油價格下跌對于新能源而言,并非利好。以煤制油、生物柴油、甲醇汽油等的替代能源雖憑借產品的優勢各自占有一定的市場份額,但距離良性發展仍有一段很長的距離。煤制油投資大,成本高,原油價格在70至80美元/桶才能夠實現完全盈利;生物柴油市場推廣差,原油高低價不同時期,生物柴油售價價差達2000元/噸,應用于調油組份的生物柴油目前僅僅是以深加工作為盈利點,市場份額寥寥無幾,故而實際盈利堪憂。