導讀:在經歷了上半年的快速增長后,下半年車市再次實現“開門紅”。從上市車企公布的7月份產銷快報看,上汽集團、廣汽集團、長城汽車、長安汽車等乘用車企業銷量均實現同比大幅增長;商用車方面,重卡市場在經歷了去年的低迷后,今年開始上演“王者歸來”劇情,這一態勢在7月份也得到了延續。

 多家車企7月銷量大增 重卡繼續上演“王者歸來”

    在經歷了上半年的快速增長后,下半年車市再次實現“開門紅”。從上市車企公布的7月份產銷快報看,上汽集團、廣汽集團、長城汽車、長安汽車等乘用車企業銷量均實現同比大幅增長;商用車方面,重卡市場在經歷了去年的低迷后,今年開始上演“王者歸來”劇情,這一態勢在7月份也得到了延續。

    乘用車銷量大幅增長

    以長城汽車為例,在上半年銷量實現穩步增長后,下半年開局繼續高歌猛進。公司7月份共銷售汽車6.9萬輛,同比增長45.38%。其中,主力車型哈弗H6銷售3.91萬輛,同比大增69.26%。同時,哈弗H1、哈弗H9等車型銷量均實現同比大幅增長。

    取得以上成績,很大程度上歸功于公司的降價促銷策略。為應對SUV市場競爭,同時為H7上市拉開價格空間,公司3月份對H6部分車型實施了降價,價格約1萬元/輛左右。受此影響,二季度H6銷售12萬輛,同比增長41%,總銷量占比從1季度的52%提升到55%。同時,6月份H6 Coupe銷量也穩步提升至9000輛左右。這種態勢在7月份得到延續。

    此外,部分車企在經過前幾個月的低迷后,7月份銷量開始觸底反彈。以長安汽車為例,公司7月份共銷售汽車19.17萬輛,同比增長18.2%,結束了此前連續三個月同比負增長的情況。

    中金公司指出,合資品牌長安福特7月批發銷量達到6.6萬輛,同比增長27.5%,零售6.9萬輛,同比增長19.3%,7月長安福特銷量的主要貢獻力量是新福克斯和福睿斯,二季度長安福特每個月終端零售持續好于批發銷量,去庫存效果顯著。自主品牌方面,在CS15、歐尚的帶動下,銷量同比增長9.4%。盡管從批發銷量來看,CS75依舊不足萬輛,預計實際終端銷量將明顯好于批發銷量。

    重卡繼續上演“王者歸來”

    商用車方面,重卡市場在經歷了去年的低迷后,今年開始上演“王者歸來”劇情,這一態勢在7月份也得到了延續。統計顯示,7月份,重卡市場共銷售各類車型約5萬輛,比去年同期的3.72萬輛增長34%,環比6月下降16%。雖然同比增長較大,但市場呈現出進入淡季的特征。不過,7月份環比降幅16%仍好于預期。今年1-7月,重卡市場共計銷售39.03萬輛,比去年同期的33.27萬輛增長17%,凈增量達到5.76萬輛,累計增幅進一步擴大。

    對于7月份同比增長較大、環比下降較少的原因,國海證券指出,除了物流業大調整、牽引車換車潮這個驅動因素持續發揮作用外,也與廠家高溫放假有一定關系,福田、東風等重卡企業都在7月底8月初給生產系統或是全公司放假,因此不少訂單生產都集中安排在7月下旬,有的企業甚至在高溫假之前集中組織生產,這在一定程度上助推了新車批發銷售。

    在7月份前十強企業中,所有廠家都實現了同比正增長。同比增幅等于大于行業平均水平的有5家,分別為一汽解放(銷售1.03萬輛,增長74%)、江淮格爾發(銷售3100輛,增長77%)、大運重卡(銷售1708輛,增長42%)、上汽依維柯紅巖(銷售1132輛,增長48%),以及華菱重卡(銷售1100輛,增長34%).

    上市公司方面,福田汽車7月份共銷售汽車3.88萬輛,同比增長12.43%。