導讀:2018年10月和2019年3月,印尼獅航和埃塞俄比亞航空各有一架波音737 MAX客機墜毀,兩起事故共造成346人喪生。此后,該機型全球停飛。

美國政府的調查表明,在涉及波音737 MAX客機的評估中,多名美國聯邦航空局的檢查員缺乏足夠資質。

據“今日美國”和美國商業與消費者頻道(CNBC)當地時間24日的報道,美國聯邦調查機構特別顧問辦公室(Office of Special Counsel)稱,該機構發現一些美國聯邦航空局(FAA)的檢查員沒有接受足夠的正式訓練,資質不夠,卻參與了上百起針對飛行員是否能夠執飛某些機型的評估,而評估涉及的機型包括此前兩次發生空難的波音737 MAX客機。美國聯邦航空局是美國交通部的下屬機構,負責管理民用航空。

美國聯邦航空局則否認了這一調查結果,表示“所有參與波音737 MAX評估的安全檢查員都完全有資質進行該項評估”。

據報道,美國特別顧問辦公室稱,美國聯邦航空局下屬的獨立機構——審計與評估辦公室今年2月表示,聯邦航空局的22名安全檢查員中有16名沒有完成正式訓練,而這16人中有11人沒有飛行指導員證書。

此外,美國特別顧問辦公室還表示,當今年4月被美國國會議員問及聯邦航空局檢查員的訓練情況時,聯邦航空局作出了誤導性的表態,與事實不符。

2018年10月和2019年3月,印尼獅航和埃塞俄比亞航空各有一架波音737 MAX客機墜毀,兩起事故共造成346人喪生。此后,該機型全球停飛。

因為2017年批準波音737 MAX客機投入運營,以及在兩起空難后停飛該機型晚于其他國家,美國聯邦航空局已經面臨一系列外界的批評。